বাণিজ্য নিষ্পত্তির জন্য ব্যবহৃত স্কেলগুলিকে পরিমাপ যন্ত্র হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যা আইন অনুসারে রাষ্ট্র কর্তৃক বাধ্যতামূলক যাচাইকরণ সাপেক্ষে। এর মধ্যে রয়েছে ক্রেন স্কেল, ছোট বেঞ্চ স্কেল, প্ল্যাটফর্ম স্কেল এবং ট্রাক স্কেল পণ্য। বাণিজ্য নিষ্পত্তির জন্য ব্যবহৃত যেকোনো স্কেল বাধ্যতামূলক যাচাইকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে; অন্যথায়, জরিমানা আরোপ করা হতে পারে। যাচাইকরণটি আইন অনুসারে পরিচালিত হয়জেজেজি ৫৩৯-২০১৬যাচাইকরণ নিয়ন্ত্রণজন্যডিজিটাল নির্দেশক স্কেল, যা ট্রাকের স্কেল যাচাইয়ের ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করা যেতে পারে। তবে, ট্রাকের স্কেলের জন্য বিশেষভাবে আরেকটি যাচাইকরণ নিয়ম রয়েছে যা উল্লেখ করা যেতে পারে:জেজেজি ১১১৮-২০১৫যাচাইকরণ নিয়ন্ত্রণজন্যইলেকট্রনিকট্রাক স্কেল(লোড সেল পদ্ধতি)। দুটির মধ্যে পছন্দ প্রকৃত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যাচাইকরণ JJG 539-2016 অনুসারে করা হয়।
JJG 539-2016-এ, স্কেলের বর্ণনা নিম্নরূপ:
এই প্রবিধানে, "স্কেল" শব্দটি এক ধরণের অ-স্বয়ংক্রিয় ওজন যন্ত্র (NAWI) বোঝায়।
নীতি: যখন লোড রিসেপ্টরের উপর একটি লোড স্থাপন করা হয়, তখন ওজন সেন্সর (লোড সেল) একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে। এই সংকেতটি তখন একটি ডেটা প্রক্রিয়াকরণ ডিভাইস দ্বারা রূপান্তরিত এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়, এবং ওজনের ফলাফল নির্দেশক ডিভাইস দ্বারা প্রদর্শিত হয়।
গঠন: স্কেলটিতে একটি লোড রিসেপ্টর, একটি লোড সেল এবং একটি ওজন নির্দেশক থাকে। এটি একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো বা একটি মডুলার কাঠামো হতে পারে।
আবেদন: এই স্কেলগুলি প্রাথমিকভাবে পণ্যের ওজন এবং পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং বাণিজ্যিক বাণিজ্য, বন্দর, বিমানবন্দর, গুদামজাতকরণ এবং সরবরাহ, ধাতুবিদ্যা, পাশাপাশি শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ডিজিটাল নির্দেশক স্কেলের প্রকারভেদ: ইলেকট্রনিক বেঞ্চ এবং প্ল্যাটফর্ম স্কেল (সম্মিলিতভাবে ইলেকট্রনিক বেঞ্চ/প্ল্যাটফর্ম স্কেল হিসাবে পরিচিত), যার মধ্যে রয়েছে: মূল্য-গণনা স্কেল, শুধুমাত্র ওজনের দাঁড়িপাল্লা, বারকোড স্কেল, স্কেল গণনা, বহু-বিভাগীয় স্কেল, বহু-ব্যবধান স্কেল এবং ইত্যাদি;ইলেকট্রনিক ক্রেন স্কেল, যার মধ্যে রয়েছে: হুক স্কেল, ঝুলন্ত হুক স্কেল, ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেন স্কেল, মনোরেল স্কেল এবং ইত্যাদি;স্থির ইলেকট্রনিক স্কেল, যার মধ্যে রয়েছে: ইলেকট্রনিক পিট স্কেল, ইলেকট্রনিক পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা স্কেল, ইলেকট্রনিক হপার স্কেল এবং ইত্যাদি.
কোন সন্দেহ নেই যে পিট স্কেল বা ট্রাক স্কেলের মতো বড় ওজনের যন্ত্রগুলি স্থির ইলেকট্রনিক স্কেলের শ্রেণীভুক্ত, এবং তাই এগুলিকেযাচাইকরণ নিয়ন্ত্রণজন্যডিজিটাল নির্দেশক স্কেল(JJG 539-2016)। ছোট-ক্ষমতার স্কেলের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড ওজন লোড এবং আনলোড করা তুলনামূলকভাবে সহজ। তবে, 3 × 18 মিটার পরিমাপের বৃহৎ স্কেল বা 100 টনের বেশি ধারণক্ষমতার স্কেলের জন্য, পরিচালনা অনেক বেশি কঠিন হয়ে পড়ে। JJG 539 যাচাইকরণ পদ্ধতি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে এবং কিছু প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়ন করা কার্যত অসম্ভব হতে পারে। ট্রাক স্কেলের জন্য, মেট্রোলজিক্যাল পারফরম্যান্স যাচাইকরণে প্রধানত পাঁচটি বিষয় অন্তর্ভুক্ত থাকে: শূন্য-সেটিং নির্ভুলতা এবং টায়ার নির্ভুলতা, অদ্ভুত লোড (অফ-সেন্টার লোড), ওজন করা, টায়ার পরে ওজন করা, পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা এবং বৈষম্যের পরিসর. এর মধ্যে, এক্সেন্ট্রিক লোড, ওজন, টায়ার-পরবর্তী ওজন এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা বিশেষভাবে সময়সাপেক্ষ।যদি পদ্ধতিগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা হয়, তাহলে একদিনের মধ্যে একটি ট্রাক স্কেলের যাচাইকরণ সম্পূর্ণ করা অসম্ভব হতে পারে। এমনকি যখন পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা ভালো থাকে, পরীক্ষার ওজনের পরিমাণ হ্রাস এবং আংশিক প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয়, তখনও প্রক্রিয়াটি বেশ চ্যালেঞ্জিং থেকে যায়।
৭.১ যাচাইকরণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্র
৭.১.১ স্ট্যান্ডার্ড ওজন
৭.১.১.১ যাচাইকরণের জন্য ব্যবহৃত মানক ওজনগুলি JG99-এ উল্লেখিত পরিমাপক প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলবে এবং তাদের ত্রুটিগুলি সারণি ৩-এ উল্লেখিত সংশ্লিষ্ট লোডের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটির ১/৩ এর বেশি হবে না।
৭.১.১.২ স্কেলের যাচাইকরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আদর্শ ওজনের সংখ্যা যথেষ্ট হবে।
৭.১.১.৩ রাউন্ডিং ত্রুটি দূর করার জন্য ইন্টারমিটেন্ট লোড পয়েন্ট পদ্ধতিতে ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত স্ট্যান্ডার্ড ওজন সরবরাহ করা হবে।
৭.১.২ আদর্শ ওজনের প্রতিস্থাপন
যখন স্কেলটি ব্যবহারের স্থানে যাচাই করা হয়, তখন লোড (অন্যান্য ভর) প্রতিস্থাপন করুন
স্থিতিশীল এবং পরিচিত ওজন সহ) স্ট্যান্ডার্ডের অংশ প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে
ওজন:
যদি স্কেলের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 0.3e এর বেশি হয়, তাহলে ব্যবহৃত আদর্শ ওজনের ভর সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতার কমপক্ষে 1/2 হবে;
যদি স্কেলের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 0.2e এর বেশি হয় কিন্তু 0.3e এর বেশি না হয়, তাহলে ব্যবহৃত আদর্শ ওজনের ভর সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতার 1/3 এ কমানো যেতে পারে;
যদি স্কেলের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 0.2e এর বেশি না হয়, তাহলে ব্যবহৃত আদর্শ ওজনের ভর সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতার 1/5 ভাগে কমানো যেতে পারে।
উপরে উল্লিখিত পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নির্ধারণ করা হয় সর্বোচ্চ স্কেল ক্ষমতার প্রায় 1/2 অংশ (মানক ওজন অথবা স্থিতিশীল ওজন সহ অন্য কোনও ভর) লোড রিসেপ্টরে তিনবার প্রয়োগ করে।
যদি পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 0.2e–0.3e / 10–15 কেজির মধ্যে পড়ে, তাহলে মোট 33 টন স্ট্যান্ডার্ড ওজনের প্রয়োজন হবে। যদি পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 15 কেজির বেশি হয়, তাহলে 50 টন ওজনের প্রয়োজন হবে। স্কেল যাচাইয়ের জন্য 50 টন ওজন সাইটে আনা যাচাইকরণ ইনস্টিটিউটের পক্ষে বেশ কঠিন হবে। যদি মাত্র 20 টন ওজন আনা হয়, তাহলে ধরে নেওয়া যেতে পারে যে 100-টন স্কেলের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা 0.2e / 10 কেজির বেশি হবে না। 10 কেজি পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা আসলে অর্জন করা সম্ভব কিনা তা প্রশ্নবিদ্ধ, এবং সকলেই বাস্তব চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে ধারণা করতে পারেন। তদুপরি, ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড ওজনের মোট পরিমাণ হ্রাস করা হলেও, বিকল্প লোডগুলি এখনও একইভাবে বৃদ্ধি করতে হবে, তাই মোট পরীক্ষার লোড অপরিবর্তিত থাকবে।
১. ওজন নির্ধারণের পয়েন্ট পরীক্ষা করা
ওজন যাচাইয়ের জন্য, কমপক্ষে পাঁচটি ভিন্ন লোড পয়েন্ট নির্বাচন করা উচিত। এর মধ্যে সর্বনিম্ন স্কেল ক্ষমতা, সর্বাধিক স্কেল ক্ষমতা এবং সর্বাধিক অনুমোদিত ত্রুটির পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত লোড মান অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত, অর্থাৎ, মাঝারি নির্ভুলতা পয়েন্ট: 500e এবং 2000e। 100-টন ট্রাক স্কেলের জন্য, যেখানে e = 50 কেজি, এটি এর সাথে মিলে যায়: 500e = 25 t, ২০০০ই = ১০০ টন. ২০০০ই পয়েন্ট সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতা প্রতিনিধিত্ব করে, এবং বাস্তবে এটি পরীক্ষা করা কঠিন হতে পারে। তদুপরি,ওজন করাপাঁচটি লোড পয়েন্টেই যাচাইকরণ পুনরাবৃত্তি করতে হবে। পাঁচটি মনিটরিং পয়েন্টে জড়িত কাজের চাপকে অবমূল্যায়ন করবেন না - লোডিং এবং আনলোডিংয়ের আসল কাজটি বেশ উল্লেখযোগ্য।
2. অদ্ভুত লোড পরীক্ষা
৭.৫.১১.২ অদ্ভুত লোড এবং ক্ষেত্রফল
ক) ৪টির বেশি সাপোর্ট পয়েন্ট (N > ৪) সহ স্কেলের জন্য: প্রতিটি সাপোর্ট পয়েন্টে প্রয়োগ করা লোড সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতার ১/(N–১) এর সমান হওয়া উচিত। লোড রিসেপ্টরের প্রায় ১/N এর সমান এলাকার মধ্যে, প্রতিটি সাপোর্ট পয়েন্টের উপরে ধারাবাহিকভাবে ওজন প্রয়োগ করা উচিত। যদি দুটি সাপোর্ট পয়েন্ট খুব কাছাকাছি থাকে, তাহলে উপরে বর্ণিত পরীক্ষাটি প্রয়োগ করা কঠিন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, দুটি সাপোর্ট পয়েন্টকে সংযুক্তকারী লাইন বরাবর দ্বিগুণ দূরত্বের একটি এলাকায় দ্বিগুণ লোড প্রয়োগ করা যেতে পারে।
খ) ৪ বা তার কম সাপোর্ট পয়েন্ট (N ≤ ৪) সহ স্কেলের জন্য: প্রয়োগকৃত লোড সর্বোচ্চ স্কেল ধারণক্ষমতার ১/৩ অংশের সমান হওয়া উচিত।
চিত্র ১-এ দেখানো লোড রিসেপ্টরের প্রায় ১/৪ অংশের সমান ক্ষেত্রফলের মধ্যে অথবা চিত্র ১-এর প্রায় সমতুল্য একটি কনফিগারেশনের মধ্যে ওজনগুলি ধারাবাহিকভাবে প্রয়োগ করা উচিত।
৩ × ১৮ মিটার পরিমাপের ১০০ টনের ট্রাক স্কেলে সাধারণত কমপক্ষে আটটি লোড সেল থাকে। মোট লোডকে সমানভাবে ভাগ করলে, প্রতিটি সাপোর্ট পয়েন্টে ১০০ ÷ ৭ ≈ ১৪.২৮ টন (প্রায় ১৪ টন) প্রয়োগ করতে হবে। প্রতিটি সাপোর্ট পয়েন্টে ১৪ টন ওজন স্থাপন করা অত্যন্ত কঠিন। এমনকি যদি ওজনগুলি শারীরিকভাবে স্ট্যাক করা যায়, তবুও বারবার এত বিশাল ওজন লোড এবং আনলোড করার জন্য যথেষ্ট কাজের চাপ থাকে।
৩. যাচাইকরণ লোডিং পদ্ধতি বনাম প্রকৃত অপারেশনাল লোডিং
লোডিং পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে, ট্রাক স্কেলের যাচাইকরণ ছোট-ক্ষমতার স্কেলের মতোই। তবে, ট্রাক স্কেলের সাইট যাচাইকরণের সময়, ওজন সাধারণত উত্তোলন করা হয় এবং সরাসরি স্কেল প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়, যা কারখানার পরীক্ষার সময় ব্যবহৃত পদ্ধতির অনুরূপ। লোড প্রয়োগের এই পদ্ধতিটি ট্রাক স্কেলের প্রকৃত কার্যকরী লোডিং থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। স্কেল প্ল্যাটফর্মে উত্তোলিত ওজন সরাসরি স্থাপন অনুভূমিক প্রভাব বল তৈরি করে না, স্কেলের পার্শ্বীয় বা অনুদৈর্ঘ্য স্টপ ডিভাইসগুলিকে জড়িত করে না এবং ওজন কর্মক্ষমতার উপর স্কেলের উভয় প্রান্তে সোজা প্রবেশ/প্রস্থান লেন এবং অনুদৈর্ঘ্য স্টপ ডিভাইসের প্রভাব সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে।
বাস্তবে, এই পদ্ধতি ব্যবহার করে মেট্রোলজিক্যাল পারফরম্যান্স যাচাইকরণ প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার অধীনে কর্মক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত করে না। শুধুমাত্র এই অ-প্রতিনিধিত্বমূলক লোডিং পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে যাচাইকরণ প্রকৃত কর্মক্ষম পরিস্থিতিতে প্রকৃত মেট্রোলজিক্যাল পারফরম্যান্স সনাক্ত করার সম্ভাবনা কম।
JJG 539-2016 অনুসারেযাচাইকরণ নিয়ন্ত্রণজন্যডিজিটাল নির্দেশক স্কেল, বৃহৎ-ক্ষমতার স্কেল যাচাই করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড ওজন বা স্ট্যান্ডার্ড ওজন প্লাস বিকল্প ব্যবহার করা উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের সাথে জড়িত, যার মধ্যে রয়েছে: বৃহৎ কাজের চাপ, উচ্চ শ্রম তীব্রতা, ওজনের জন্য উচ্চ পরিবহন খরচ, দীর্ঘ যাচাইকরণ সময়, নিরাপত্তা ঝুঁকিএবং ইত্যাদি.এই কারণগুলি সাইটে যাচাইয়ের জন্য যথেষ্ট অসুবিধা তৈরি করে। ২০১১ সালে, ফুজিয়ান ইনস্টিটিউট অফ মেট্রোলজি জাতীয় মূল বৈজ্ঞানিক যন্ত্র উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করেওজন মাপার জন্য উচ্চ-নির্ভুলতা ভার পরিমাপ যন্ত্রের উন্নয়ন এবং প্রয়োগ। উন্নত ওজন স্কেল লোড মেজারিং যন্ত্রটি OIML R76 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি স্বাধীন সহায়ক যাচাইকরণ যন্ত্র, যা ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেলের জন্য পূর্ণ-স্কেল এবং অন্যান্য যাচাইকরণ আইটেম সহ যেকোনো লোড পয়েন্টের সঠিক, দ্রুত এবং সুবিধাজনক যাচাইকরণ সক্ষম করে। এই যন্ত্রের উপর ভিত্তি করে, JJG 1118-2015যাচাইকরণ নিয়ন্ত্রণজন্যইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেল (লোড পরিমাপ যন্ত্র পদ্ধতি)আনুষ্ঠানিকভাবে ২৪ নভেম্বর, ২০১৫ তারিখে বাস্তবায়িত হয়।
উভয় যাচাইকরণ পদ্ধতিরই তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং বাস্তবে পছন্দটি প্রকৃত পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে করা উচিত।
দুটি যাচাইকরণ প্রবিধানের সুবিধা এবং অসুবিধা:
জেজেজি ৫৩৯-২০১৬ সুবিধাদি: 1. M2 ক্লাসের চেয়ে স্ট্যান্ডার্ড লোড বা বিকল্পগুলি আরও ভালোভাবে ব্যবহার করে,যাচাইকরণ বিভাগকে অনুমতি দিচ্ছে ইলেকট্রনিক ট্রাকের স্কেল ৫০০-১০,০০০ এ পৌঁছাবে.2. স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রগুলির যাচাইকরণ চক্র এক বছরের, এবং স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রগুলির ট্রেসেবিলিটি স্থানীয়ভাবে পৌর বা কাউন্টি-স্তরের মেট্রোলজি ইনস্টিটিউটগুলিতে সম্পন্ন করা যেতে পারে।
অসুবিধা: অত্যন্ত বড় কাজের চাপ এবং উচ্চ শ্রম তীব্রতা; ওজন লোডিং, আনলোডিং এবং পরিবহনের উচ্চ খরচ; কম দক্ষতা এবং দুর্বল নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা; দীর্ঘ যাচাইকরণ সময়; কঠোরভাবে মেনে চলা বাস্তবে কঠিন হতে পারে।
জেজেজি ১১১৮ সুবিধাদি: 1. ওজন স্কেল ভার পরিমাপ যন্ত্র এবং এর আনুষাঙ্গিকগুলি একটি একক দুই-অ্যাক্সেল যানবাহনে সাইটে পরিবহন করা যেতে পারে।2. কম শ্রম তীব্রতা, কম লোড পরিবহন খরচ, উচ্চ যাচাইকরণ দক্ষতা, ভাল নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা এবং স্বল্প যাচাইকরণ সময়।3. যাচাইয়ের জন্য আনলোড/রিলোড করার কোন প্রয়োজন নেই।
অসুবিধা: 1. ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেল (লোড পরিমাপ যন্ত্র পদ্ধতি) ব্যবহার করে,যাচাই বিভাগ মাত্র ৫০০-৩,০০০ জনে পৌঁছাতে পারে.2. ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেলে অবশ্যই একটি প্রতিক্রিয়া বল যন্ত্র ইনস্টল করতে হবেe (ক্যান্টিলিভার বিম) স্তম্ভের সাথে সংযুক্ত (হয় স্থির কংক্রিটের স্তম্ভ অথবা চলমান ইস্পাত কাঠামোর স্তম্ভ)।3. সালিশ বা অফিসিয়াল মূল্যায়নের জন্য, যাচাইকরণে JJG 539 অনুসরণ করতে হবে এবং রেফারেন্স উপকরণ হিসেবে স্ট্যান্ডার্ড ওজন ব্যবহার করতে হবে। 4. স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রগুলির যাচাইকরণ চক্র ছয় মাস স্থায়ী হয় এবং বেশিরভাগ প্রাদেশিক বা পৌর পরিমাপ ইনস্টিটিউট এই স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রগুলির জন্য ট্রেসেবিলিটি প্রতিষ্ঠা করেনি; ট্রেসেবিলিটি অবশ্যই যোগ্য প্রতিষ্ঠান থেকে নেওয়া উচিত।
JJG 1118-2015 OIML R76 দ্বারা সুপারিশকৃত একটি স্বাধীন সহায়ক যাচাইকরণ ডিভাইস গ্রহণ করে এবং JJG 539-1997-এ ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেলের যাচাইকরণ পদ্ধতির পরিপূরক হিসেবে কাজ করে।সর্বোচ্চ ≥ 30 টন ক্ষমতা সম্পন্ন ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেল, যাচাইকরণ বিভাগ ≤ 3,000, মাঝারি নির্ভুলতা বা সাধারণ নির্ভুলতার স্তরে প্রযোজ্য। বর্ধিত নির্দেশক ডিভাইস সহ বহু-বিভাগ, বহু-পরিসর, অথবা ইলেকট্রনিক ট্রাক স্কেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৬-২০২৫