হাইওয়ে ওভারলোড ডিটেকশন সিস্টেমে, চলমান অবস্থায় যানবাহনের ওজন পরিমাপ করার জন্য একটি ডাইনামিক ওয়েব্রিজ ব্যবহার করা হয়। যানবাহনগুলো না থেমে ওজন পরিমাপ এলাকা অতিক্রম করে। এই সিস্টেমটি একাধিক লোড সেলের সাথে ইমেজ অ্যানালাইসিস প্রযুক্তিকে একত্রিত করে দ্রুত যানবাহনের মোট ওজন সংগ্রহ ও সংশোধন করে।
যানবাহনটি ওজন পরিমাপের লেনে প্রবেশ করার পর, এর উভয় পাশের ফটোইলেকট্রিক সেন্সরগুলো প্রাথমিক শনাক্তকরণ সম্পন্ন করে। যখন ইনফ্রারেড সংকেত ক্রমাগত বাধাগ্রস্ত হয়, তখন সিস্টেমটি পরিমাপ এলাকায় প্রবেশ নিশ্চিত করে, অতিক্রম করার প্রক্রিয়াটি রেকর্ড করার জন্য চিত্র সংগ্রহকারী ডিভাইসটিকে সক্রিয় করে এবং গতিশীল ওজন পরিমাপের ডেটা সংগ্রহ শুরু করে।
ওজন পরিমাপ প্রক্রিয়ার সময়, চিত্র সংগ্রহ ব্যবস্থাটি ক্রমাগত গাড়ির গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করে। সময়ের সাথে সাথে অবস্থানের পরিবর্তন বিশ্লেষণ করে এটি গতি ও ত্বরণ গণনা করে এবং গাড়িটি ত্বরান্বিত হচ্ছে নাকি মন্দীভূত হচ্ছে তা নির্ধারণ করে, কারণ এটি অ্যাক্সেলগুলোর মধ্যে ভার বণ্টনের উপর প্রভাব ফেলে। সমস্ত অ্যাক্সেলের ভার সংগ্রহ করার পর, সিস্টেমটি একটি প্রাথমিক মোট ওজন পাওয়ার জন্য সেগুলোকে যোগ করে।
এরপর সিস্টেমটি নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য ইমেজ বিশ্লেষণ থেকে প্রাপ্ত গতি এবং ত্বরণের ডেটা ব্যবহার করে ডায়নামিক কারেকশন প্রয়োগ করে। সবশেষে, সংশোধিত মোট ওজন মহাসড়কের নির্ধারিত সীমার সাথে তুলনা করা হয়। যদি ওভারলোড শনাক্ত করা হয়, তবে সিস্টেমটি একটি অ্যালার্ট চালু করে এবং আইন প্রয়োগ ও বিশ্লেষণের জন্য অ্যাক্সেল লোডের ডেটা, গতির তথ্য এবং ইমেজ রেকর্ড সংরক্ষণ করে।
যানবাহনটি চলতে থাকলে, অ্যাক্সেল শনাক্তকরণ সিস্টেমটি সক্রিয় হয়। ভূমিতে স্থাপিত একটি প্রেশার লোড সেল অ্যারে রাস্তার পৃষ্ঠে টায়ারের বলের তারতম্য শনাক্ত করে, যা সিস্টেমটিকে অ্যাক্সেলের সংখ্যা এবং টায়ারের ধরন নির্ধারণ করতে সাহায্য করে। যখন প্রতিটি অ্যাক্সেল ওয়েব্রিজ প্ল্যাটফর্মের উপর দিয়ে যায়, তখন লোড সেলগুলো ওজনের ডেটা সংগ্রহ করে, সিগন্যালগুলোকে রূপান্তর করে এবং সেগুলোকে প্রক্রিয়াজাত করে অ্যাক্সেল লোডে পরিণত করে। সমস্ত অ্যাক্সেলের পরিমাপ সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত এই প্রক্রিয়া চলতে থাকে।
পোস্ট করার সময়: এপ্রিল-১৩-২০২৬