নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির সময় ডিজিটাল লোড সেলের প্রয়োগ

•যখন অ্যানালগ সেন্সর এবং ওজন যন্ত্র

যখন অ্যানালগ ওজন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়, তখন সংযোগের প্রতিটি লিঙ্কে সংকেত ক্ষতি হবে। যন্ত্র দ্বারা পরিমাপ করা সংকেত সেন্সরের আউটপুটের সম্পূর্ণ সমান নয়।

অতএব, অ্যাপ্লিকেশনের সময় সিস্টেমের ফিল্ড সেটিং অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে। ট্রান্সমিশন দূরত্ব দীর্ঘ, যোগাযোগের গতি দ্রুত এবং অ্যান্টি-জ্যামিং প্রভাব উল্লেখযোগ্য। অ্যানালগ সেন্সরের স্তর = সংকেত খুব ছোট, এবং এটি সহজেই sরেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের শিকার। তবে, কেবল প্রতিরোধের প্রভাবের কারণে, সংকেত সংক্রমণ দূরত্ব কম। সিমুলেটেড ওজন প্রতারণা অত্যন্তdনিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। ডিজিটাল সেন্সরে একটি ডিজিটাল সিগন্যাল রয়েছে, যা কেবল অ্যানালগ সিগন্যালের চেয়ে বেশি নয় এবং সহজেই বিরক্ত করা যায় না, বরং বিফবাস ফিল্ড বাস কমিউনিকেশন প্রোটোকল অনুসারে প্রেরণ করা হয়।. যোগাযোগের গতি দশ অক্ষর সাধারণ R $485। এটি উচ্চ-গতির এবং দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য ডেটা নিশ্চিত করে যোগাযোগ ত্রুটি সংশোধন করার ক্ষমতা রাখে। চুক্তির গোপনীয়তার কারণে, সাইটটি প্রতারণা করতে পারে না। কোণের পার্থক্য সামঞ্জস্য করা সহজ।.

অ্যানালগ সেন্সর দিয়ে গঠিত স্কেল বডির জন্য, সিগন্যালের বিভাজনযোগ্যতার কারণে, প্রতিটি সেন্সরে কোড যোগ করতে হবে এবং জংশন বক্সের পোটেনশিওমিটারটি ক্রমাঙ্কনের সময় কোণের পার্থক্য সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করতে হবে, dসেন্সরগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার কারণে, এটি বারবার সামঞ্জস্য করতে হয়, যা সময়সাপেক্ষ এবং শ্রমসাধ্য। ডিজিটাল সেন্সর দ্বারা গঠিত স্কেল বডির জন্য কসমেটিক সার্জারি করা অনেক সহজ।

যন্ত্রটি চারটি কোণে প্রতিটি সেন্সরের বল পড়তে পারে, তাই যতক্ষণ প্রতিটি কোণে একটি লোড যোগ করা হয়, ততক্ষণ যন্ত্রটি প্রতিটি বিন্দুর কোণ পার্থক্য সহগ গণনা করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্কেল করতে পারে.

কোণ পার্থক্য সমন্বয় বারবার লোড এবং কোড ভাঙার ঝামেলা দূর করে এবং দক্ষতা উন্নত করে। কোণ পার্থক্য সমন্বয় একটি চেজিং লোড দিয়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে, যা খুবই সহজ এবং দ্রুত।

সহজ রক্ষণাবেক্ষণ অ্যানালগ সেন্সর

উৎপাদনে, তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ কেবলের সাথে একসাথে করা হয়, যাতে তারের প্রতিরোধের তাপমাত্রার প্রভাব দূর করা যায়। যদি ছাঁচ পিক সেন্সরের তারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ইচ্ছামত সংযুক্ত থাকে, তাহলে rপরিমাপের ত্রুটি দেখা দেয়। অতএব, যখন দূরত্ব দীর্ঘ হয়, তখন সেন্সরটি কাস্টমাইজ করতে হয়। যখন সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন এটি পুনরায় তারযুক্ত করতে হয়, যা প্রকৃত ব্যবহারে খুবই অসুবিধাজনক।

ডিজিটাল ট্রান্সমিশন

সেন্সরটি গাড়ির লোগোর এভিয়েশন প্লাগ ব্যবহার করে, যা কেবল if68 এর সুরক্ষা স্তর নিশ্চিত করে না, বরং সেন্সর এবং কেবলকে দুটি স্বাধীন ডিভাইসে পরিণত করে। সেন্সর বা কেবলটি প্রতিস্থাপন করুন।

ঠিকই বলেছেন। আমার কোনও তারের প্রয়োজন নেই। যেহেতু ট্রান্সমিশন একটি ডিজিটাল সিগন্যাল, তাই পরিমাপের নির্ভুলতা প্রভাবিত না করেই বৈদ্যুতিক সিস্টেম লাইনের দৈর্ঘ্য প্রয়োজন অনুযায়ী পরিবর্তন করা যেতে পারে। যখন ডিজিটাল সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন শুধুমাত্র ফেজ.

যদি অফ প্যারামিটারটি নতুন সেন্সরে ইনপুট করা হয়, তাহলে কোন প্রয়োজন নেইপুনঃক্রমাঙ্কন করা সিস্টেমের সামগ্রিক খরচ কম। সিস্টেমের খরচের দৃষ্টিকোণ থেকে, hযাইহোক, যেহেতু ডিজিটাল সেন্সর অ্যাপ্লিকেশনে ডিবাগিং এবং অ্যাপ্লিকেশন খরচ কমায় (উদাহরণস্বরূপ, কোণের পার্থক্য ডিবাগ করা সুবিধাজনক), তাই ক্রমাঙ্কন এড়ানো, পুনরায় ক্রমাঙ্কন ছাড়াই সেন্সর প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, এবং tসেন্সরের স্ব-নির্ণয় এবং নিরবচ্ছিন্ন কাজ সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে এবং ডাউনটাইম কমায়। চীনে, সিস্টেমের সামগ্রিক খরচ অ্যানালগ সেন্সর সিস্টেমের তুলনায় কম।